9月14日，開學(xué)那天，陳聰從江西省新干縣金川鎮(zhèn)到武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院報(bào)到，次日是入學(xué)教育。第三天，他就穿上嶄新的軍訓(xùn)服，還沒來得及走上軍訓(xùn)場(chǎng)，就坐在了學(xué)院的創(chuàng)業(yè)堂。給大家主講的不是教官，而是廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣鐵投）的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

“你們趕上了百年難遇的大好時(shí)光?！睆V鐵投黨委副書記李志強(qiáng)向大家介紹說，1920年~2008年，廣東省內(nèi)鐵路只有1800多公里。未來10年,廣東省與鐵道部將共建鐵路21條、省內(nèi)自建鐵路23條，共3800公里?！坝?0年時(shí)間干出過去"百年工程"，需要大量的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理人才，希望3年以后大家加盟我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)?！?/span>

應(yīng)試訂單班時(shí)，陳聰同學(xué)這樣告訴考官，“從小一看到飛馳的火車，我心就飛翔。今天公司來招訂單班，讓我有了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)?！?/span>

“我第一次走出山門，第一次參加面試，第一次見到各位領(lǐng)導(dǎo)，有一點(diǎn)緊張?！逼ず频淖晕医榻B談不上流暢，甚至有一些結(jié)巴，但他坦誠地說:“我來自鄂東南貧困山區(qū)英山縣，盡管自己十分喜愛籃球，但直到在縣城讀高中時(shí)才有機(jī)會(huì)摸到球。盡管今年高考只考了400多分，但請(qǐng)相信"笨鳥會(huì)先飛"?！?/span>

負(fù)責(zé)訂單班面試的公司人力資源部部長(zhǎng)張亮事后評(píng)價(jià):“這孩子毫不掩飾自己的"短板"，誠實(shí)可信，可塑性強(qiáng)，我們就需要這樣有培養(yǎng)潛質(zhì)的學(xué)生?！?/span>

同校來自貴州省安龍縣平樂鄉(xiāng)的新生韋利平，在回答老師問題時(shí)說:“這是一個(gè)嘗試與開端，不管面試成不成功，都不會(huì)放松今后3年的學(xué)習(xí)生活?！?/span>

入校伊始，就有900多名新生報(bào)名應(yīng)試廣鐵投訂單班，訂單班要招500名。同時(shí)，企業(yè)還要招聘2007級(jí)、2008級(jí)畢業(yè)生300名。

就在廣鐵投由黨委副書記李志強(qiáng)帶領(lǐng)9人招聘團(tuán)隊(duì)悄然從廣州北上武漢，向武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院拋出800名招聘名額時(shí)，武漢地鐵集團(tuán)也在學(xué)院設(shè)立了醒目的訂單班報(bào)名臺(tái)，300人的培養(yǎng)計(jì)劃吸引了五六百名家長(zhǎng)排隊(duì)咨詢，這成為校園迎新季節(jié)一道壯觀的風(fēng)景。

同時(shí)，富士康集團(tuán)早在去年11月，就給學(xué)院發(fā)來了2009級(jí)300名新生的培養(yǎng)訂單，并派出4名員工進(jìn)入校園，協(xié)助校方培養(yǎng)教育。

“目前，在部分企業(yè)招人計(jì)劃尚未啟動(dòng)的情況下，學(xué)院2010屆畢業(yè)生70％，2011屆學(xué)生50％，2012屆三分之一的人數(shù)都被訂購?！痹诮邮鼙緢?bào)記者采訪時(shí)，學(xué)院招生就業(yè)處處長(zhǎng)李瑋話還沒有說完，辦公桌上的傳真又相繼“吐出”昆明鐵路局200名、青藏鐵路公司50人的招人傳真。

“真是僧多粥少?！崩瞵|苦笑著說，他干脆把這個(gè)難題交由院長(zhǎng)張玲去協(xié)調(diào)解決。

上海鐵路局人事處負(fù)責(zé)人在一次全國(guó)鐵路系統(tǒng)會(huì)議上說，現(xiàn)在到鐵路職業(yè)院校哪里是去招人啊，簡(jiǎn)直就是“搶人”！

“1公里地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，就需要80~100名技能型人才?！苯ㄔO(shè)部地鐵與輕軌研究中心副主任秦國(guó)棟介紹，目前國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)22個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃，總里程達(dá)2400公里，投資8700億元。其中已經(jīng)開工建設(shè)的城市14個(gè)，總建設(shè)里程1100公里、車站787座,在未來5~8年時(shí)間，需要配置到位的高中低檔次人才達(dá)19.2萬~24萬名。

張玲院長(zhǎng)說，此次應(yīng)對(duì)全球金融風(fēng)暴，鐵路成為“火車頭”，再過一二十年中國(guó)的高速鐵路、城際鐵路與地鐵等軌道交通就像目前的高速公路一樣發(fā)達(dá)，運(yùn)營(yíng)里程位居全球前列，這將是職業(yè)教育發(fā)展的春天。

李志強(qiáng)分析說，當(dāng)前部分職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)火爆的背后，除了國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目拉動(dòng)外，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)回暖是一個(gè)最主要的因素。

作為全球最大的代加工企業(yè)之一，富士康集團(tuán)從今年4月開始，就開始恢復(fù)大規(guī)模招工，目前員工數(shù)量已接近70萬人，向武漢這所鐵路學(xué)院開具新生培養(yǎng)訂單只是其中極小一部分。

這種“風(fēng)光”不為武漢這所職業(yè)院校獨(dú)有。在包頭鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，盡管暫時(shí)還沒有高職畢業(yè)生，但中職生同樣受到追捧。院長(zhǎng)張樹東告訴本報(bào)記者，中鐵十九局要90名畢業(yè)生，而學(xué)院目前只剩兩名學(xué)生可提供了。在陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，明年2035名畢業(yè)生中目前簽約率已達(dá)58.2％。中鐵系統(tǒng)25個(gè)工程局悉數(shù)到校招人。在湖南鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，“2009級(jí)鐵路相關(guān)專業(yè)的新生，60％都是訂單班”，黨委書記鐘建寧介紹。

   http://news.ifeng.com/mainland/200910/1012_17_1383318.shtml